為適應(yīng)道路運(yùn)輸發(fā)展新常態(tài)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，蕪湖市運(yùn)管處近期認(rèn)真開展“向東看、往東比”活動(dòng)，主動(dòng)向先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)看齊，努力找規(guī)律、補(bǔ)“短板”，打造道路運(yùn)輸升級(jí)板。
近年來(lái)受高鐵沖擊，蕪湖市道路客運(yùn)面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻，與高鐵相關(guān)聯(lián)的傳統(tǒng)客運(yùn)班線客流量下降45%，營(yíng)收減少50%，客運(yùn)企業(yè)生存和維穩(wěn)壓力倍增。以蕪湖運(yùn)泰集團(tuán)為代表的客運(yùn)骨干企業(yè)，積極探索“運(yùn)游結(jié)合”和商務(wù)快客等運(yùn)輸方式，積極與長(zhǎng)三角道路客運(yùn)骨干企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，與省內(nèi)同行共建道路客運(yùn)電商平臺(tái)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，取得可喜成果。但與東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在解放思想的力度上，尤其是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、服務(wù)意識(shí)還有差距。通過(guò)梳理分析，蕪湖市進(jìn)一步明確了道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展思路：
一是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+道路客運(yùn)發(fā)展。依托互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，推進(jìn)手機(jī)app、聯(lián)網(wǎng)售票等系統(tǒng)建設(shè)；加快與毗鄰地區(qū)客運(yùn)線路資源整合，推進(jìn)融合發(fā)展；在繁昌至蕪湖、蕪湖至南京商務(wù)班車運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)基礎(chǔ)上，向周邊城市延伸。
二是加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，深化運(yùn)游結(jié)合，利用蕪湖市及周邊豐富的旅游資源，以及專業(yè)運(yùn)輸公司客運(yùn)站場(chǎng)、車輛、人才優(yōu)勢(shì)，加快市縣兩級(jí)旅游集散中心建設(shè)，將旅游客運(yùn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
三是圍繞區(qū)域交通一體化、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略，以“公交都市”、“公交示范縣”建設(shè)為契機(jī)，引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)車頭向下，加大農(nóng)村客運(yùn)投入，加快城鄉(xiāng)公交發(fā)展，服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。
四是積極爭(zhēng)取財(cái)政支持，通過(guò)政府購(gòu)買服務(wù)方式，重點(diǎn)扶持農(nóng)村客運(yùn)（建制村通班車）、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、信息化建設(shè)，建立長(zhǎng)效機(jī)制。 |
