一年一度的國慶節(jié)日小長假總算漸行漸遠(yuǎn)，高速路上如蝗蟲般的小車也已煙消云散，日趨平靜。然而做為職業(yè)駕駛員的我在長長地舒了一口氣之后，一顆犯怵的心卻時(shí)不時(shí)地會(huì)為未來的“免費(fèi)”糾結(jié)著，堵車的陰影如惡夢(mèng)般揮之不去。
節(jié)假日高速路上的擁堵是不是因小車免費(fèi)引起的，這個(gè)話題在此政策首次實(shí)施后就曾引起過廣泛的討論，眾說紛紜，莫衷一是，其中有幾種現(xiàn)象應(yīng)該是造成擁堵的主要原因，像小車通過高速路口時(shí)停車領(lǐng)卡和收卡，還有駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)和素質(zhì)；再就是交通管理部門管理滯后，沒能及時(shí)做好疏通工作等等原因吧。經(jīng)過這幾年的實(shí)踐和改善，這些問題沒有得到很好的解決，堵車現(xiàn)象相反還有愈演愈烈之勢(shì)，就像是打開了潘多拉的盒子，人們談“堵“色變，這就不由得不引起人們的深思，甚至疑慮此項(xiàng)政策的縝密性，抑或是執(zhí)行的條件還不夠成熟。
節(jié)假日高速路對(duì)小車免費(fèi)是政府的一項(xiàng)惠民政策，也確實(shí)讓那些選擇假期自駕出游的或回家探親的人受益，但對(duì)有車一族的中產(chǎn)階級(jí)來說，與出行帶來的消費(fèi)例如旅游門票、餐飲、住宿、購物等相關(guān)費(fèi)用相比，高速費(fèi)用應(yīng)該算不上大的開支。其實(shí)更應(yīng)該惠及的是那些乘坐在大巴上的平民百姓和掙扎在溫飽線上的大車駕駛?cè)恕Ｈ欢鰹橥瑯釉诟咚俾飞闲旭偟拇筌噮s要在交足高速通行費(fèi)后，也只能和免費(fèi)的小車一樣亦步亦趨或被堵其中，無法享受高速通行，這對(duì)交費(fèi)的大車人是不是有失公平？如果交費(fèi)的和不交費(fèi)的其結(jié)果都是一樣的話，那叫交費(fèi)的人情何以堪？
隨著節(jié)假期的結(jié)束，許多媒體都在報(bào)道著節(jié)假日內(nèi)消費(fèi)的激增，帶動(dòng)著各行各業(yè)GDP的增長，殊不知在這些風(fēng)光數(shù)字的背后，卻有著許多的無奈和心酸，甚至是以犧牲著他人的利益為代價(jià)，諸如交通事故的頻發(fā)，高速路成了停車場(chǎng)和垃圾場(chǎng)，通行費(fèi)的減少，還有大貨車上新鮮瓜果蔬菜貨主的焦慮甚至眼淚，大巴上乘客的怨聲載道，各大景區(qū)人滿為患，生態(tài)的破壞等等，如果把這些間接造成的損失和負(fù)面影響也做一個(gè)評(píng)估的話，不知道結(jié)果會(huì)是怎樣？希望政府能從全局考慮，兼顧到方方面面，平衡各個(gè)方面的優(yōu)惠政策，擴(kuò)大受惠群體的覆蓋面，爭(zhēng)取把好事辦得更好，讓那些想出去旅游的人不管在什么時(shí)間，從什么渠道出行，都能從中享受福利，減少扎堆出行，這樣才有可能保證出行的安全與順暢。 |
